Ces fameux motorcabelponts sont bimotorisés avec des moteurs diesels avec arbre d'hélice qui se relèvent et de chaque coté de la "barge" se trouve un câble attaché à chaque berge. Donc, la prudence impose de ne pas passer trop près du pont de manière à ne pas se "prendre" le câble dans l'hélice. Il faut savoir aussi que ces ponts sont prioritaires sur le trafic et qu'ils sont assez rapides, souvent on croit avoir le temps de passer alors que ce n'est pas le cas. Troisième jour, départ à 9°°h et en route jusque Mook. A Mook, il y a une bifurcation qui mène au Rhin et 200 mètres avant il y a une petite entrée qui débouche sur un petit canal de 800 mètres de long avant d'arriver sur  deux plans d'eau qui se suivent. Sur ce petit canal il faut naviguer lentement il y fait étroit et il y a une école de voile donc attention! On passe donc le premier plan d'eau et arrivé dans le deuxième il y a deux ports l'Eldorado et chez Driessen. Nous avons pris pour habitude d'alterner nous allons une fois dans un port puis une fois à l'ancre et vice versa. A l'Eldorado il y a pour s'approvisionner en carburant de toute sorte, un magasin d'accastillage géant et un restaurant "chic". En sortant du port par la route, il suffit de traverser et il y a un énorme camping où se trouve un magasin et on peut donc se réapprovisionner. A l'Eldorado  il y a aussi un portique pour sortir les bateaux de l'eau.

suite dans une semaine